2024年净利润1.1亿美元快递红海包围，极兔全年盈余背面的扩张与革新之路
记者 赵雯琪
极兔盈余了，不仅是我国商场初次全年盈余，整个集团也完成初次净利润转正。
3月5日，全球物流服务运营商极兔速递举世有限公司（简称“极兔速递”或“极兔”，股票代码：01519）发布2024年全年成果。财报显现，极兔全年收入到达102.6亿美元，同比增加15.9%。2024年，极兔总包裹量同比增加31%至246.5亿件。中心事务快递服务收入为99.8亿美元，同比增加23.4%。
值得一提的是，成果期内，极兔一切盈余目标全面转正，出现活跃转好。极兔全年净利润到达1.1亿美元，较2023年亏本11.6亿美元大幅好转；经调整净利润约2亿美元，超出商场预期。经调整EBITDA到达7.8亿美元，大幅增加430.5%；经调整EBIT转正，到达3亿美元，公司盈余稳步出现出健康、可持续的趋势。
近五年时刻，极兔在全球竞赛最剧烈的快递红海完成起网、跻身榜首队伍，现在从我国事务盈余到整个集团盈余，可谓快递职业的奇观。在这片竞赛近乎惨烈的战场，有不少玩家在价格战与服务战的两层绞杀下困难求生，而极兔完成商场份额、服务质量和赚钱才能的显着腾跃，背面所蕴藏的商业逻辑与开展途径，也值得深化探求。
业界以为，极兔速递全面盈余，证明了公司商业模式的有效性。跟着公司规划的不断扩展，规划效应的持续开释，极兔持续扩展盈余的远景被职业看好。极兔速递有望在我国商场及全球商场持续扩展其商场份额，并完成持续的盈余增加。
我国商场初次完成全年盈余 单票本钱下降显着
依据财报，极兔2024年一切要点商场的经调整EBIT完成大幅增加或转好。
其间，被外界以为竞赛最剧烈，盈余难度最大的我国商场经调整EBIT初次转正，到达1.5亿美元，2023年经调整EBIT亏本为2.4亿美元；东南亚经调整EBIT同比增加48.9%至3.0亿美元；新商场（包含沙特阿拉伯、阿联酋等国）经调整EBIT亏本为7646.5万美元，较2023年亏本1.1亿美元大幅收窄。
从财报能够看出，极兔在我国的事务规划及商场份额稳步进步。财报发表，极兔2024年在我国处理的包裹量同比增加29.1%至198亿件。期内，在我国的商场占有率进步至11.3%。值得一提的是，曩昔一年，极兔在我国商场事务量增速仅次于申通快递，以29.1%的事务量同比增幅成为快递职业的最大变量和黑马。
关于我国的包裹量及商场份额持续增加，极兔解说称，首要得益于与现有电商渠道的协作深化，一起服务质量及品牌形象的进步，也增强了公司全体的获客才能。
从收入状况看，极兔2024年在我国商场收入到达63.9亿美元，同比增加约22.2%，经调整EBITDA为4.3亿美元，经调整EBIT扭亏为盈，到达约1.5亿美元，首要得益于单票本钱显着下降。期内，公司在我国的单票本钱下降约11.8%至0.30美元。
极兔速递集团副总裁后军仪在财报发布后的电话会议上表明，极兔上一年单票本钱约合人民币2.14元，同比下降0.23元，降幅显着，首要原因在于公司采取了系列降本办法。其间包含，2024年新增投入自有车辆900辆、优化、拉直运送线路，一方面进步了时效，一起也降低了干线运送本钱，车辆装载率也同步进步。
后军仪一起说到，公司2024年在一切商场的自动化分拣线数量到达279个，同比增加45个，新增27套自动化设备，一起经过训练职工技术等方法全面进步转运中心功率和本钱优化。“期望未来能够进一步进步精细化才能，未来极兔的单票本钱还将进一步改进。”后军仪表明。
能够看到，极兔曩昔一年持续在揽收、分拣、运送、派送等各环节进行精细化办理，其服务才能和质量也进一步进步。财报显现，到2024年末，公司在全球合共拥有约19100个网点，运营着238个转运中心，运营超11900辆干线车辆，其间包含超越6600辆自有干线车辆。
此外，极兔还经过科技化、智能化等手法进步功率，降低本钱。据官方发表，其为网点供给动态数字地图（AOI）功用，对区域地址进行动态聚合，完成揽派途径优化、反常辨认、件量及客户剖析等，助力网点揽派功率的进步。
一起，极兔现已开发了智能规划东西，该东西能归纳包裹量、时效、车数、车型等中心信息，现在率先为我国的网点人员供给间隔最短、本钱最优的派送线路，未来将逐渐向其他国家推行。
我国经历仿制到全球商场 竞赛力持续进步
从2024年上半年初次完成我国商场盈余到现在整个集团盈余，极兔的首要战略在于，将我国经历仿制到全球商场，该战略也获得了显着的成果，与此一起，大部分国家的电商增加机会，以及国内电商渠道的出海潮，也为供给快递服务的极兔带来了新的增量。
依据财报，极兔2024年在东南亚持续完成事务增加与盈余稳健上扬。极兔2024年东南亚商场的收入同比增加22.3%至32.2亿美元，经调整EBITDA到达4.6亿美元，同比进步21.3%；经调整EBIT到达3.0亿美元，同比增速到达48.9%。
其间，极兔在东南亚均匀投递率进步10%，公司在当地包裹量到达45.6亿件，同比增加40.8%。极兔在东南亚的市占率较2023年进步3.2个百分点至28.6%，进一步稳固在当地商场的领导地位和竞赛优势。
极兔方面表明，在东南亚，极兔坚持作为独立电商赋能者，在集成一切电商渠道包裹的一起，活跃扩展非渠道的包裹，经过规划效应和仿制我国快递经历，期内单票本钱同比下降约14.9%，使公司当地事务坚持稳健、可持续的盈余水平。
新商场方面，极兔2024年在新商场收入到达5.8亿美元，同比增加76.1%，极兔解说，这首要得益于集团在当地包裹量的高速增加，以及不断进步的网络承载才能。公司持续抓住新商场的电商增加机会，一起大力开展非电商渠道个人散单。
极兔速递方面表明，得益于跨境电商活跃进入新商场，极兔在当地的包裹量坚持高速增加，包裹量同比增加约22.1%至2.8亿件。公司持续在当地投入建造，以完善快递网络和揽派才能。在新商场，公司与Shein、Temu、TikTok等国际化跨境电商坚持严密协作，并深化与当地本乡电商渠道（例如中东的Noon、沙特的Salla等）的协作，必定程度地抵消新商场方针改变对跨境电商的晦气影响。
上一年以来，受柱石出资者解禁和资本商场动摇影响，极兔速递股价暂时承压，杰出的成果体现未能得到正向反应。可是极兔的成果增速和商场扩张速度仍是引起了多家组织关于其未来生长的重视。
华泰证券在本年初次掩盖极兔速递，并给予“买入”评级，目标价7.5港币，表明看好极兔未来开展，详细原由于，海外，跨境电商和本乡电商扩张，电商浸透率进步推进快递职业高增且单票盈余高，为极兔供给确定性增加和盈余奉献。
在业界看来，极兔经过持续的战略布局和商场拓宽，以及对服务质量和根底设施建造的出资，为未来的可持续增加奠定了坚实的根底。跟着电商职业的不断开展，极兔速递有望在我国商场和其他新商场中持续扩展其影响力，随之而来的盈余才能也将进一步进步。
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