文/王潇雨
自我国从2023年开端逐步推行宽松的出入境办理方针以来，现已先后经过给予单方面免签待遇、不断扩大过境免签国名单以及许多双向互免签证协议的签署等一系列方针为更多国家的居民来华游览以及我国居民出境游览发明了宽松的条件。这其间就包含与马来西亚在内的多个东盟区域国家施行的互免签证方针。
在4月17日举办的中华人民共和国外交部（下称"外交部"）例行记者会上，外交部发言人林剑在答复关于中马在刚刚签署互免签证协议相关问题时表明，中马友谊源源不绝，两国理念附近，利益相融，人心相通。在习近平主席对马来西亚进行国务访问期间，两国政府正式签署《关于互免持公事一般护照和一般护照人员签证的协议》，这必将进一步促进双方的人员来往和各范畴的沟通协作，推动共建中马命运共同体迈上新台阶。
我国自2023年12月1日起对马来西亚施行单方面免签入境方针。马来西亚也宣告同日起对我国公民施行免签证便当办法。依照我国国家主席习近平4月15日在赴吉隆坡对马来西亚进行国务访问之际，在马来西亚媒体宣布题为《让中马友谊之船驶向愈加夸姣的未来》的署名文章中所说到的，“咱们要划好人文沟通的船桨。我国和马来西亚彼此给予对方国家公民免签待遇。2024年，两国人员来往近600万人次，超越新冠疫情前水平。”
在同程游览4月16日发布的《2025年一季度我国内地居民至东盟区域游览趋势陈述》（下称“陈述”）中的数据显现，一季度我国内地居民至东盟区域首要目的地的游览热度快速上升。其间，内地首要城市飞往马来西亚槟城等地的机票预定热度同比增加130%，飞往越南抢手城市的机票预定热度同比增加近60%，至柬埔寨的机票预定热度同比增加近90%。需求结构方面，一季度我国内地居民赴东盟抢手目的地的游览休假需求继续坚持稳定增加，一起商务游览需求增加迅猛。来自同程游览旗下同程商旅的数据显现，一季度我国内地企业赴东盟相关国家的商旅出行热度同比增加超110%。
同程游览渠道数据显现，一季度我国内地首要城市至泰国、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡、印度尼西亚等东盟国家首要城市的机票预定热度同比增加约40%。其间，飞往马来西亚槟城等城市的机票预定热度同比增加130%，飞往越南首要城市的机票预定热度同比增加近60%，至柬埔寨的机票预定热度同比增加近90%。
免签方针的拉动效应进一步开释，前往泰国、马来西亚等对华免签国相关城市游览的我国游览者规划连续了2024年以来的微弱增加势头。
同程游览出行工作群相关负责人表明，我国与东盟区域经贸来往日益亲近，我国企业到东盟区域的商务游览需求旺盛。来自海关的统计数据显现，本年一季度我国与东盟国家的进出口总额达1.71万亿元，同比增加7.1%，占我国全体外贸的比重提升至16.6%。“我国-东盟的交易规划大且增速快，由此带动了商务考察、差旅等方面的人员来往需求快速增加”。
《陈述》显现，在出境游消费群众化趋势下，非一线城市居民的出境游需求加快开释，全体增速快于一线城市，很多新增出境游用户将泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、越南等作为“人生第一次出国游览”的目的地。2024年度，同程游览的世界机票事务量同比增加超120%，增加的中心驱动力首要来自非一线城市快速增加的出境游消费。
我国-东盟之间的跨境商务活动近年来增加微弱，将带动区域内商旅需求的快速增加。商务游览的微弱增加也将对相关城市的游览观光业带来新机遇。同程商旅CEO黄亮表明，“作为我国第一大交易同伴，东盟区域现已成为我国相关企业的第一大商旅目的地。同程商旅将瞄准东盟商旅商场，为我国企业继续打造优质的差旅服务”。
立足于国内群众游览商场，同程游览继续加大对东南亚商场的事务布局。2024年头，同程游览在新加坡建立海外总部；2024年7月份，同程游览首个海外客户体会中心正式落地马来西亚吉隆坡。在民航出行方面，同程游览于2024年12月份与马来西亚Capital A集团旗下的亚航MOVE达成了协作。
同程游览方面表明，现已与包含泰国国家游览局、马来西亚游览局等东南亚国家的游览主管部门达成了战略协作，要点推动相关目的地的游览产品开发规划及推行等协作，为我国游客继续打造更具质价比的东南亚游览产品，为我国与东盟的游览及人文沟通做奉献。
修改：黄兴利
英媒：阿联酋在中东地区展示领导力
美国关税方针暗影下，“航运公司将大规模停航”的音讯甚嚣尘上。而随同美线暂停的，是亚欧航线、东南亚航线、南美洲航线的逆势上扬，海外仓也成为坚持确定性的有用挑选，客户咨询量敏捷拉升。
自4月2日起，美国政府正式开端施行对等关税方针，至今对我国商场的关税最高已达245%。敏捷推高的关税，让外贸职业面临较大冲击，海运商场因而遭到影响。
一方面，外贸商家开端寻觅更多元化的事务布局，另一方面海运职业也在活跃为我国产品走出国门而奔波。欧洲商场、南美洲商场、东南亚商场成为美国商场的“代替计划。”
外贸公司不敢轻率发货，船公司对美线运力着手了
当时，美线商场停航已然成为职业最重视的焦点问题，也是未来外贸商场走向的信号灯。
航运咨询机构德鲁里最新更新的集运周报显现，未来五周东西骨干航线撤销83航次，占计划713个航次的12％。在这83个航次中，约53％为跨太平洋东向航线（指从亚洲动身，通过太平洋，终究抵达北美的航线），还有29％为亚洲-北欧和地中海航线，18％为跨大西洋西向航线（首要指衔接欧洲与美洲东海岸的海运通道）。
这一数据显现，我国到北美的航线运力将大幅减缩，也是全球首要海运通道中改变最大的航线。
Flexport飞协博向界面新闻供给的数据显现，近期美线空航班次攀升，导致4月运力大幅减缩，商场大约削减20%的运力，且因为部分航线服务的调整或暂时中止，使得可用铺位愈加严重。
《环球时报》报导称，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹，美国进口集装箱“预定冻住现象遍及”。交易数据途径Vizion供给的数据显现，因为关税不确定性，前往美国的集装箱预定量比较前一周大幅下降67%，从美国动身的集装箱预定量下降40%。
一起，美国港口也发出了进口量跌落的预警。加州长滩港和洛杉矶港是美国吞吐量最大的两个港口，据《环球时报》报导，这两个港口的高层均对外泄漏未来港口吞吐量将会下降的提示。其间2025年下半年长滩港的货运量或许会暴降20%，洛杉矶港估计吞吐量将从5月份开端下降10%，并且估计该港口5月份将有12个撤销或空白的航次。
外贸公司确实不敢容易订舱了。
Flexport飞协博亚太区客户办理总监岑学欣泄漏，特朗普发动2.0关税方针之后，客户发货情绪首要分为3种，一种是某些品牌产品具有高独特性及高商场需求，仍在持续走货；第二种是有客户将暂缓从亚洲动身的海运订舱，直到关税方针走向更明亮中止。此外，许多出海电商对此早有心理准备，很早之前就开端活跃布局其他商场或涣散产能。
关税导致货运需求下滑之后，航运公司天然要进一步削减赴美航线运力。近期，亚洲三家航运巨子海洋网联航运 (ONE)、韩新海运（HMM）和阳明海运组成的集装箱联盟 Premier Alliance决议暂停原定于下个月注册的通往美国的跨太平洋货运航线。
有音讯称，由中远海运(COSCO)、法国达飞轮船(CMA CGM)、长荣海运(EMC)、东方海外(OOCL)四家航运公司组成的OA联盟（Ocean Alliance）将在4月底撤销洛杉矶方向的3条航线，ZIM航运公司也计划停运2个月。
界面新闻就此向货代公司求证，有货代公司表明没有接到告知，但也有货代称OA联盟的船只确实空班较多。另外在交际途径上，多位货代人员也都表明许多去往北美的船停航了。
界面新闻还重视到，美国特朗普政府决议暂时下降我国智能手机、笔记本电脑及其他电子产品的关税，但据美国海关数据，智能手机、电脑等技能产品的进口额占美国总进口货品价值的20%以上，首要以空运为主，这些产品在海运中的占比极低，简直能够忽略不计。因而，这一关税行动未能本质性地改进跨太平洋航运需求。
“漫航调查”征引Linerlytica的剖析指出，虽然关税形势有所平缓，但现在仍有30%至40%的货品因高关税而无法进入美国商场，首要影响到那些与我国有较大交易来往的航运公司，如合德海运（Hede）、美森轮船（Matson）、海领（SeaLead）等。
影响不止呈现在我国商场。近来，因为美国总统特朗普对委内瑞拉政府持续施加政治经济压力，马士基与达飞轮船宣告将自本月起中止联合运营的Ceiba Express航线。
该航线本来衔接美国佛罗里达州埃弗格雷斯港（Everglades）、牙买加金斯敦（Kingston）、委内瑞拉拉瓜伊拉（La Guaira）、圣托马斯德卡斯蒂利亚港（Santo Tomas de Castilla）等多个港口，本来共布置了两艘达飞集装箱船和一艘马士基集装箱船，周转时刻为三周。
“破税”计划利好欧洲、东南亚等商场
航运公司停航意味着航线上的运力将会相应削减，依照平常规则，这有助于举高当期运价。可是，北美航线的运价却在下滑。
上海航运交易所发布的最新上海出口集装箱归纳运价指数显现，4月11日，上海港出口至美西和美东根本港商场运价（海运及海运附加费）别离为2202美元/FEU和3226美元/FEU，别离较上期跌落4.8%、2.4%。
与之构成比照的是，同期上海港出口至地中海的运价为2144美元/TEU，较上期上涨5.7%，至澳新的商场运价为890美元/TEU，较上期上涨6.1%，至南美的商场运价为1566美元/TEU，较上期上涨9.1%。
关于美线商场的改变，该陈述指出，短期看，“关税战”现已开端对中美航线运送商场发生了必定的影响。部分货品撤销了出运计划，即期商场订舱显着削减，价格小幅调整。2024年哈贝科尔恩等人的研讨显现，2018-2019年美国对我国加征关税后，关税每添加1%，交易量就会在关税施行一年后下降1%，这显现出交易对关税的高度敏感性。
当时，许多外贸商家和海运人士敞开了“破税”计划，利好欧洲航线、南美航线等。
岑学欣告知界面新闻，面临这波全球性的关税调整，近年来飞协博拓宽了东南亚及欧洲等区域的航线资源与多元事务布局，因而在面临这类突发性商场改变时，都能更具弹性地因应客户需求，动态调整全球的资源配置。 一些小的货代公司也意识到这一问题。一位货代在交际途径上表明“从我第一天干货代开端，老板就告知我航线要全，这句话的含金量还在上升。”
受此影响，全球航运格式正在悄然发生改变。
世界物流服务商运运去哪回复界面新闻时表明，现在，拉美航线、欧洲航线，东南亚航线，都是重视焦点。从当时欧线货量康复的速度来看，提价或有很大概率。上海航运交易所剖析称，近来中欧赞同当即展开电动汽车价格许诺商洽，未来中欧两边有望进一步深化交易、出资和工业协作。这成为欧洲商场推高运价的要害要素。
外贸公司也早已寻到这一代替美国商场的计划。运去哪表明，欧盟正式撤销对我国电动汽车加征的关税，给商场传递了活跃信号，外贸企业和卖家开端加大布局欧洲商场。“与咱们交流的外贸企业对物流需求趋于多元化，既有从我国出口欧洲的，也有从东南亚出口到欧洲的，对海外运海外的物流处理计划需求度提高。”运去哪表明。
东南亚航线方面，叠加关税及劳动节接近等要素影响，货量向好，估计运价或全体上行。尤其是4月下旬，部分船只或晚开、停航、跳港，运力趋紧，估计五一前后，泰越柬等航线或爆舱，主张客户提早订舱。
南美商场也是我国外贸职业活跃拓宽的范畴。4月中旬，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线在珠海经济技能开发区高栏港世界货柜码头正式启航，此次首航的“昌民号”装载着格力集团巴西工厂的家电组装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题）、光伏板样品与配件等。
该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场。
转口交易也成为职业热词。界面新闻了解到，在特朗普关税2.0落地的这些天，做转口交易的货代们活跃在各个途径寻觅客户，外贸商们也提高了对转口交易的爱好。罗宾升近来发布的陈述也显现，拼箱与代替航线也是应对这波关税冲击波的有用行动，比如在供应链答应状况下，挑选拼箱运送（LCL）或添加中转港口仍可有用操控本钱。
可是，转口交易触及头程运送、清关、进入保税区、中转港码头操作、二程海运（即从中转港到美国港口）、清关、尾端派送等流程。其间最受重视的就是在保税区进行换柜、贴标的作业。
一些外贸商以为，换标并不必定能处理产品生产地的问题，由此也或许发生逃税罚款等本钱。此外，加上比正常航线多出来的程序，全体运送本钱会更高。还有货代公司告知界面新闻，转口交易中有许多不合规的当地，只要部分货代或许能够做。
不稳定的关税方针还让海外仓遭到更多重视。海外仓的功用首要包含快速发货、退换货、调拨、保税功用（可进行转口交易）、中转功用、运送资源整合功用以及拆包组装功用。运去哪告知界面新闻，遭到美国关税的影响，运去哪墨西哥海外仓询盘量上升，客户需求首要是加大拉美墨西哥等新式商场的投入，其次是加大布局美国与墨西哥之间事务来往，下降本钱。
马士基方面也告知界面新闻，现在客户关怀的论题除了与海关相关的专业知识和最新状况，还会集在发掘新的时机上——即使用灵敏的物流产品来加速或减缓货品运送速度，以及将货品转运到其他商场，例如保税仓储、推迟运送，为库房中已配送的货品换标等。
“咱们与一些客户持续探究使用咱们的“双子星”东西向海运网络、快线和要害纽带码头将货品运送至其他区域和商场的时机。”马士基方面表明。但他们也坦言，“不确定性仍然是首要应战。”
多家日媒报导指出，这是日本50年来初次打败我国夺得乒乓球赛事的冠军，日本总算“迈过了高墙”。完结这一历史性成功的大功臣，是日本乒乓球小将张本美和。
现在国际排名第7的张本美和，别离打败了国际排名第3王艺迪和排名第1的孙颖莎。
本年只要16岁，还在圣佐国际高中读高一的张本美和，会成为我国女乒的“未来劲敌”吗？
“乒二代”天才
在张本家，这个日本闻名的乒乓球世家里，张本美和从出生起就与乒乓球结缘。
2008年6月16日，张本美和出生于日本宫城县仙台市。她从两岁起就开端学习乒乓球。
其时，她的哥哥张本智和就已经是日本小有名气的乒乓球“神童”。张本美和后来表明，自己其时打乒乓球是为了好玩，但随着年纪的增加，她开端介意输赢。
小学结业后，张本美和进入了神奈川县的初中，她独自一人脱离家里，住在校园宿舍，在木下集团的乒乓学院每天练习5小时，周末则要练习6个半小时。
2018年，她在小学生四年级时参与日本木下阿比尔神奈川联赛，并以10岁的年纪成为日本最年青的女子乒乓球工作选手，一起拿下全国模拟考试的第一名，为她赢得了“天才少女”的绰号。
从小阅历体系化练习的“乒二代”中从不短少天才，而张本美和即使在“乒二代”中也是佼佼者。
“先拿起铅笔，再拿起球拍”，这是张本家的教育理念，为的是在运动工作生涯失利时，也能让孩子有出路。
张本美和的父亲张本宇原名张宇，曾效力我国四川省乒乓球队，在1998曾担任日本青年队的教练。母亲张凌为我国乒乓球国家队前队员，曾作为马来西亚代表队的教练。
张本宇曾泄漏，他们全家之所以会下定决心前往日本，其实是为了支撑儿子参与全日本乒乓球锦标赛的希望，而这一赛事的参与者有必要具有日本国籍。
2014年3月，张本美和与父亲、哥哥正式参与日本国籍，并把原先的我国姓“张”改为日本姓“张本”，仅有母亲保留了我国国籍。
从“妹妹”到“女将”
长期以来，张本美和在被媒体提及时，总是被介绍为“乒乓球天才张本智和的妹妹”，即使她在初三时，就曾打败日本女乒主力早田希娜。
真实让张本美和被中日观众们熟知的关键，是2023杭州亚运会女团决赛前一天，闻名乒乓球运动员邓亚萍曾在展望竞赛时特意提及：“张本美和十分有天分，听说比他哥哥更凶猛，咱们要多留神她。当然，咱们对她是有研讨的。”
10月9日一战之后，邓亚萍的“预言”应验了，而张本美和也从日媒口中的“妹妹”，变成了现在的乒乓球“女将”、“异次元美少女”。
与哥哥张本智和不同，张本美和在心态上好像更为放松。
张本智和曾打败过奥运冠军张继科，一度被视作我国男乒的“劲敌”，但在此前的巴黎奥运会上体现欠安，无缘奖牌，现在国际排名第9。他在被筛选后跪地溃散的场景，也遭到广泛重视，我国乒协主席刘国梁也曾点评其实力不俗，但心态崎岖较大。
对此，妹妹张本美和曾表明，“我哥哥厌烦失利，但作为一名乒乓球运动员，他是我敬重的人”。
相比之下，张本美和好像更懂得怎么放松自己。
她从初中起就保留着赛前听歌跳舞的习气，她表明自己很喜欢韩国的女子偶像集体，常常听TWICE、ITZY、New Jeans和aespa的歌。
张本美和表明，“乒乓球练习学院的地下室有卡拉OK，我常常在午休时唱歌唱、透透气”。
本文源自：年代周报
马来西亚“乒乓姑娘”：成都是我另一个家
叶童近照显老态，皱纹显着被指认不出，成婚32年老公却屡次越轨
中马正式签署互免签证协议 马来西亚可这么玩
指数为8！地球产生特大地磁暴
北京时刻4月16日17时
到17日08时产生地磁暴